新能源車撞擊後燃爆？車輛安全不容忽視！

"近日，安徽銅陵高速上一輛小米SU7發生撞擊後起火燃燒，車上人員未能逃生。據相關(guan) 報道，事故發生前車輛處於(yu) NOA智能輔助駕駛狀態。"

隨著自駕出行的人越來越多，汽車安全問題成為(wei) 了大眾(zhong) 關(guan) 注的重點。購車時，安全性能是首要考慮因素，消費者可以從(cong) 被動安全、主動安全、結構設計、安全配置等多個(ge) 維度進行評估。而隨著汽車智能化水平越來越高，消費者在購買(mai) 汽車時除了關(guan) 心車的安全性能之外，智能體(ti) 驗也成為(wei) 其著重考慮的一環。智駕係統除了能夠讓大家在行車過程中心情更愉悅，更重要的是能夠增強汽車的被動安全。對於(yu) 新手駕駛員來說，搭載智駕係統的車無疑能給其提供更多的幫助與(yu) 更充足的信心，令其駕駛過程更加順利。但過分依賴智駕也存在不小的風險，比如在高速行駛過程中使用NOA（自動輔助導航駕駛），而駕駛員不操控，那麽(me) 遇到緊急情況時就很可能出現危險。

除了上述備受關(guan) 注的車輛安全因素之外，還有一點非常容易被忽視的細節，那就是車內(nei) 空氣質量。不論是新車還是使用多時的車，采樣測定車內(nei) 揮發性有機物（VOCs）和醛酮類物質，檢測結果達到《乘用車內(nei) 空氣質量評價(jia) 指南（GB/T 27630—2011）》標準的濃度範圍，長期用車時相關(guan) 人員的健康才能得到保證。

（來源：《乘用車內(nei) 空氣質量評價(jia) 指南（GB/T 27630—2011）》）

在標準《車內(nei) 揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法（HJ/T 400—2007）》中，揮發性有機組分的測定方法為(wei) 熱脫附/毛細管氣相色譜/質譜聯用法，選用固相吸附劑測定揮發性有機組分，采樣體(ti) 積為(wei) 3L時，對單一揮發性有機組分的方法檢出下限為(wei) 1.5μg/m³；醛酮組分測定方法為(wei) 固相吸附/高效液相色譜法，可以測定15 種以上醛酮類化合物，包括：甲醛、乙醛、丙酮、丙醛、丁烯醛、丁酮、丁醛、苯甲醛、戊醛、環己酮、己醛等。

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